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  F-15E是美国空军的全天候打击战机,用于深入敌人后方对地面目标实施打击,及执行密接空中支援任务,进行空陆协同作战。在沙漠风暴行动中,完成了上千次的出击,并且以摄影机拍下炸弹攻击的影像。只有两架F-15E在战斗中损失,另外有一架在伊拉克自由行动中损失。F-15E战斗机在伊拉克、阿富汗、叙利亚和利比亚等地的军事行动中参与实战,担负深入打击高价值目标,战斗空中巡逻,和联军部队提供近距离空中支援等作战任务。

摘要: 美国空军现役的F-15E战斗轰炸机 图片来源:东方网 据美国环球战略网27日报道,作为美国空军第三代主力战机美军F-15E受欢迎超F-22 服役期将延长10年美国空军现役的F-15E战斗轰炸机 图片来源:东方网 据美国环球战略网27日报道,作为美国空军第三代主力战机,F-15E战机服役以后,凭借其出色的作战性能,不俗的战场表现,赢得了美国空军飞行员的青睐。其受欢迎度甚至超过美军第四代战机F-22。美国空军已经决定延长F-15E战机的服役时间至少十年。 第1架F-15E战机于1988年12月29日开始交付给美国空军。1989年形成初步作战能力。1991年1月参加了海湾战争,取得了良好的战绩。F-15E战机,可以携带重约11吨的武器弹药、一个目标标准座舱,以及内置的20毫米机炮。其具备全天候作战能力,最大单程距离超过3900公里,在空中加油机的支援下,可以攻击地球上任何一个目标。 随身携带的先进中距空空导弹等各类“聪明炸弹”,大大提高了F-15E战机的精确打击能力,使其继续坐拥空中主力战机地位。在美国空军内部,F-15E战机受驾驶员欢迎度甚至超过了当今空战能力最强的F-22战机。许多国家也纷纷采购该战机,以色列、沙特阿拉伯、韩国和新加坡都是F-15E战机的拥有者。 美军F-15E战机出色的性能和表现,曾经让俄罗斯十分紧张。俄罗斯现役的苏-34战斗轰炸机,就是为反制美F-15E战机而在苏-27基础上改进而来的。苏-34全名是多用途双座战斗轰炸机,装备有防御和进攻性传感器、电子战装置,可以携带8吨的“聪明炸弹”,可以全天候全昼夜完成对海陆空三栖目标的攻击战斗任务。即使在敌方放出强烈电子干扰信号、复杂的天气状况和地面炮火密集的条件下,苏-34仍有出色表现。

  我们在各种诸如“使命召唤”一类的第一人称射击游戏里体会到的近距离空中支援,一般都是在顺手掏出激光引导设备或者干脆在望远镜里下达命令,几秒钟之后屏幕之外的空中支援就会投下威力巨大的航空炸弹,精确命中你引导他们要打击的目标;但在现实环境中,美军在治安战环境下遇到的空中支援一般都需要漫长的等待。不止一部美国纪录片里曾经记录过美军在伊拉克和阿富汗实际的空中支援形式:美军巡逻队在遇到袭击阻滞之后迅速呼叫空中支援,然后被告知承担支援的战机要么在其他地区忙于其他的支援任务,要么就是支援的飞机距离抵达目标上空需要至少半小时……接下来地面部队的任务就是就地隐蔽,建立对目标的监视,同时开始漫长的等待。对于治安战中的美军而言,十几分钟的等待已经算是比较快速的了,很多时候,空中支援要在申请提出之后三四十分钟甚至一个小时之后才会抵达。虽然在长久的等待之后,一发一千磅航空制导炸弹从天而降把目标所在的小土楼一下子炸没的感觉让美军士兵们如释重负,但到底有没有取得可靠的打击效果,其实谁都没有底。再加上这些提供近距离支援任务的飞机往往都是“远道而来”,B-1B提供支援任务时往往是飞行了几千公里才抵达战区的,长途飞行加上空中加油也让这些支援行动虽然只是投掷炸弹,成本却高到不知哪里去了。按照美国空军的设想,未来F-35将全面取代F-16、A-10执行近距离任务,其成本自然会进一步水涨船高。

  F-15E战斗机是美军现役主力战机F-15家族的轰炸机改进升级版,也算是最新版本,代号“打击鹰”,专业承担对地攻击任务的超音速战斗轰炸机,可以同时兼顾空中格斗,属于美军及其同盟国使用的一种主力机型。该型在外形上与F-15D基本相同。

图片 1在测试中“超级巨嘴鸟”投掷激光制导炸弹

  F-15E共计生产420架,除装备美国空军外还曾出口到以色列、韩国、沙特阿拉伯和新加坡等国家。

  当代空中作战中的对地战术打击任务,包括了从强击机承担的近距离支援作战到纵深战场遮断在内的多种任务。在冷战末期的20世纪80年代,西方国家装备的对地攻击机型中,大致包括以A-10、美洲虎为代表的前线近距离空中支援攻击机、以F-4E(80年代末期为F-15E)、F-16、“狂风”IDS为代表的多用途战斗机以及以F-111为代表的执行战场遮断任务的战斗轰炸机;同时代的苏联空军,也差不多按照相应的级别依次配备了苏-25、米格-27强击机,苏-17/22战斗轰炸机以及苏-24重型战斗轰炸机。时至今日,俄罗斯空军新一代的苏-25SM、苏-30SM和苏-34的机队组合,依然相当完整地继承了这一套打击系统;而美国空军的体系看起来则更加“高效”一些,他们用F-16和F-15E(未来是F-35)向上兼容了F-111的遮断任务,同时一直试图让这两种飞机向下把A-10的任务也给兼容了(到F-35这一代,这个兼容的设想算是真正实现了)。

  策划:肖春芳

  Joint Strike Fighter 联合攻击战机,F-35从计划开始已经点明了其本质性质

图片 2

  至于无人机,虽然其成本一度比正规战机便宜许多,但其远程操控的特点使得战场上空的战机密度并没有获得增加,加上早期“捕食者”级别无人机携带的弹药无论数量还是威力都都严重不足,后期的“收割者”在载弹量提升的同时也大幅提升了造价。考虑到无人机为了长航时的飞行性能,往往牺牲了飞行速度,在“及时抵达战场”这一方面往往难以达标。加上无人机往往被空军视作有人机的信息和火力延伸平台,而并非协调指挥空中支援任务的中心机构。

  出品:科普中国

图片 3实战中从发出支援请求到飞机支援一般需要等待30-60分钟

  监制:光明网科普事业部

  本周传出消息,美国空军部长证实,美国空军轻型攻击机的第一轮测试已经在上个月月底在新墨西哥州霍勒曼基地结束。接下来,美国空军还将对各种机型进行测试成本和表现的相关报告,并决定是否要将这些飞机投入更接近实战环境下的战场测试。

  制作:中新起乐军情观察室

  不过在当下看来,美国空军对于这个看起来很简单的轻型攻击机项目虽然在稳步推进,却一直显得不甚上心——对美国空军而言,受其军种意识的浓郁以及长期以来只追求高精尖先进战机的思路影响,当下美军最希望获得的仍然是尽可能多的F-35及其所具备的非接触、防区外打击能力,而支援陆军作战的近距离空中支援这种危险的脏活累活不管陆军有没有需要,至少美国空军自己是看不上的。实际上,退役A-10的提案在美国空军内部早已几次三番提出,最终结果的几次三番要对其进行延寿,与其说是美国空军的需要,不如说是陆军的强烈要求甚至是“威胁”。因此这个看起来缺乏关注的攻击机项目,很大程度上,也是为了照顾陆军的情绪而存在的。

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