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加快推进道路货运行业转型升级高质量发展,网

为贯彻落实党中央、国务院关于推进“互联网+”高效物流发展相关部署要求,健全完善管理制度,规范培育现代物流市场新业态,加快推进道路货运行业转型升级高质量发展,交通运输部在系统梳理总结道路货运无车承运人试点工作的基础上,起草了《网络平台道路货物运输经营管理办法》,现向社会公开征求意见。

4月1日,交通运输部下发关于《网络平台道路货物运输经营管理办法》向社会公开征求意见。交通运输部表示,为贯彻落实党中央、国务院关于推进“互联网+”高效物流发展相关部署要求,健全完善管理制度,规范培育现代物流市场新业态,加快推进道路货运行业转型升级高质量发展,交通运输部在系统梳理总结道路货运无车承运人试点工作的基础上,起草了《网络平台道路货物运输经营管理办法》。

交通部就电商物流管理征求意见 鼓励资源整合

公众可通过以下途径和方式提出反馈意见:

根据这段话可看出本《管理办法》应该是在无车承运人试点的基础上而诞生的,应该是之前无车承运人政策的延续,但让人意外的是这个《管理办法》中未出现“无车承运人试点”字样,难道是“无车承运人”这个名字被“网络货运经营者”取而代之了,因为从“网络货运经营者及实际承运人”的定义来看,与之前无车承运人试点所从事的范围基本相同。

作者: 来源: 添加日期:04-08

1.登陆交通运输部网站(网址:

“无车承运人”的试点工作从2016年推进落地,这个过程中经批准的无车承运企业近300家,试点企业为229家,按照之前的说法是到2019年2月结束。按照这个时间点,此时颁布的《网络平台道路货物运输经营管理办法》应该就是之前无车承运人政策的延续,今后可能再无无车承运人,而网络货运经营者将成为替代其的一个新称谓。

4月1日,交通运输部发布了《网络平台道路货物运输经营管理办法》,就相关事宜公开征求意见,该办法自2019年7月1日起施行。

2.电子邮箱:zhangqiang@mot.gov.cn

并且此管理办法将于2019年7月1日期正式实施,也就意味着这个政策将向全社会开放,也意味着届时只要符合政策规定的企业都可以申请成为“网络货运经营者”。

通知指出,为贯彻落实党中央、国务院关于推进“互联网+”高效物流发展相关部署要求,健全完善管理制度,规范培育现代物流市场新业态,加快推进道路货运行业转型升级高质量发展,交通运输部在系统梳理总结道路货运无车承运人试点工作的基础上,起草了《网络平台道路货物运输经营管理办法》,现向社会公开征求意见。

3.通信地址:北京市建国门内大街11号交通运输部运输服务司货运与物流管理处。

另外,从这个管理办法中,我们没能看到这个“网络货运经营者”能享受到的哪些不同的优惠政策,例如为司机代开发票之类的政策,也许还有一些地方细则可能会很快出台。以下是《网络平台道路货物运输经营管理办法》全文:

以下为征求意见稿全文:

4.意见反馈截止时间为2019年5月1日。

第一章总则

网络平台道路货物运输经营管理办法

附《网络平台道路货物运输经营管理办法》:

第一条为促进道路货物运输业与互联网融合发展,规范网络平台道路货物运输经营活动,维护道路货物运输市场秩序,保护网络平台道路货物运输经营各方当事人的合法权益,根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律法规的规定,制定本办法。

第一章 总则

网络平台道路货物运输经营管理办法

第二条从事网络平台道路货物运输经营,应当遵守本办法。

第一条 为促进道路货物运输业与互联网融合发展,规范网络平台道路货物运输经营活动,维护道路货物运输市场秩序,保护网络平台道路货物运输经营各方当事人的合法权益,根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律法规的规定,制定本办法。

第一章、总则

本办法所称网络货运经营者,是指依托互联网平台整合配置运输资源,以承运人身份与托运人签订运输服务合同、承担承运人责任,委托实际承运人完成运输服务的道路货物运输经营者。

第二条 从事网络平台道路货物运输经营,应当遵守本办法。

第一条、为促进道路货物运输业与互联网融合发展,规范网络平台道路货物运输经营活动,维护道路货物运输市场秩序,保护网络平台道路货物运输经营各方当事人的合法权益,根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律法规的规定,制定本办法。

实际承运人是指接受网络货运经营者委托,使用符合条件的车辆和驾驶员,实际从事运输服务的道路货物运输经营者。

本办法所称网络货运经营者,是指依托互联网平台整合配置运输资源,以承运人身份与托运人签订运输服务合同、承担承运人责任,委托实际承运人完成运输服务的道路货物运输经营者。

第二条、从事网络平台道路货物运输经营,应当遵守本办法。

第三条网络货运经营者从事经营活动,应当遵循自愿、平等、公平、诚信的原则,遵守法律和商业道德,公平参与市场竞争,履行消费者权益保护、环境保护、知识产权保护、网络安全与个人信息保护等方面的义务,承担服务质量责任,接受行业管理部门和社会的监督。

实际承运人是指接受网络货运经营者委托,使用符合条件的车辆和驾驶员,实际从事运输服务的道路货物运输经营者。

本办法所称网络货运经营者,是指依托互联网平台整合配置运输资源,以承运人身份与托运人签订运输服务合同、承担承运人责任,委托实际承运人完成运输服务的道路货物运输经营者。

网络货运管理应当公开、公正、公平、便民。

第三条 网络货运经营者从事经营活动,应当遵循自愿、平等、公平、诚信的原则,遵守法律和商业道德,公平参与市场竞争,履行消费者权益保护、环境保护、知识产权保护、网络安全与个人信息保护等方面的义务,承担服务质量责任,接受行业管理部门和社会的监督。

实际承运人是指接受网络货运经营者委托,使用符合条件的车辆和驾驶员,实际从事运输服务的道路货物运输经营者。

第四条国务院交通运输主管部门负责指导全国网络货运管理工作。

网络货运管理应当公开、公正、公平、便民。

第三条、网络货运经营者从事经营活动,应当遵循自愿、平等、公平、诚信的原则,遵守法律和商业道德,公平参与市场竞争,履行消费者权益保护、环境保护、知识产权保护、网络安全与个人信息保护等方面的义务,承担服务质量责任,接受行业管理部门和社会的监督。

县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责组织指导本行政区域的网络货运管理工作。

第四条 国务院交通运输主管部门负责指导全国网络货运管理工作。

网络货运管理应当公开、公正、公平、便民。

县级以上负有道路运输监督管理职责的机构具体实施本行政区域的网络货运管理工作。

县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责组织指导本行政区域的网络货运管理工作。

第四条、国务院交通运输主管部门负责指导全国网络货运管理工作。

第五条鼓励网络货运经营者利用大数据、云计算、卫星定位、人工智能等技术整合资源,应用多式联运、甩挂运输和共同配送等运输组织模式,实现规模化、集约化运输生产。鼓励组织新能源车辆、中置轴模块化汽车列车等标准化车辆运输。

县级以上负有道路运输监督管理职责的机构具体实施本行政区域的网络货运管理工作。

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