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此次对大件快递提出了体积方面的限制,如网点

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申通快递近日发布了大货收费标准,宣布在“双12”期间,3公斤以上大货派费在原有基础上上调0.1元/公斤(不包括江浙沪皖、川渝和京津冀各自区域互流快件及各省内互流快件)。

10月25日,据自媒体“物流指闻”报道,申通内部发布公告表示,10月25日-11月20日期间,发往北京、上海地区的快件单件限重10公斤,10公斤以上的快件禁止揽收,10公斤以下的快件恢复正常。

各大快递公司刚刚从双11的紧张气氛中舒缓过来,又将面临双十二的淘宝大促了,为了应对即将激增的货量申通快递率先提出了快递涨价策略,执行日期12月12日到12月14日。那么我们一起来看看涨价的详细内容吧。

值得注意的是,与“双11”期间禁发30公斤以上票件的规定不同,申通此次对大件快递的重量没有限制,只是在体积上要求单边长度不超过1.5米,三边长度不超过2米,单件体积不超过0.2立方米。

通知表示,如网点公司违规揽收单间10公斤-50公斤的快件,将处于200元/票的罚款,返还派件公司50%,如揽收其他违规类快件,将参照总部最新大货政策处理。

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同时,申通针对大件快递上调了部分地区的中转费用。10公斤以上的快件,在10月份中转费基础上增加0.2元/公斤。其中东北、西北、西南、内蒙古、海南网点发出的快件中转费不上调。

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双12在即,日前有消息显示,申通快递近日发布了大货收费标准,宣布在双12期间,3公斤以上大货派费在原有基础上上调0.1元/公斤,江浙沪皖、川渝和京津冀各自区域互流快件及各省内互流快件大货派费不予上调。对此,申通方面对南都记者表示消息属实。按照申通公司内部员工向南都记者提供的一份调整双12期间相关费用的政策通知,为确保双12期间网络运营时效和质量稳定,将对全网业务高峰期间相关政策进行调整,除了上述大货收费标准,此次对大件快递提出了体积方面的限制,如单边长度不超过1.5米,三边长度不超过2米,单件体积不得超过0.2立方米,不过,对于重量则没有双11时期的限制。此外,通知还提到了调整部分地区中转费用,全网发出10公斤以上的快件,在10月份中转费基础上增加0.2元/公斤,其中东北、西北、西南、内蒙古、海南网点发出的快件中转费不上调。执行日期为12月12日~14日。快递公司在业务旺季期上调派费或中转费用已不是新鲜事。南都记者了解到,两个月前,基于人员、场地等成本上升、行业环境因素等背景,三通一达和百世等快递企业曾相继宣布上调派费,9月初,安能快运也发布了分阶段上调全国派费的计划,以保障服务质量和末端派送。由于重量与快递企业运输成本直接挂钩,彼时,考虑到经营效益等因素,部分企业一度在特定时段或地区对30kg大件快递设置了禁发或者限重的规定。南都记者注意到,此次派费调整举措的适用范围,将快递业务量长期位居全国前列的江浙沪皖等部分区域内互流快件排除在外,对此,有业内人士对南都记者解释称,对于快递企业而言,大件不好派送,关系到成本,一般而言,一公斤以下快件运输成本较好控制,对于体积的限制亦源于重量方面的考量,而相比跨省运输,省内互流成本较低。不过,有相关统计显示,随着电商快递产品的多元化趋势加深,大家电、家具网上成交金额连年攀升,大件快递业务正成为不少物流企业丰富产品业态、完善末端服务的发力点。南都记者了解到,就在一周前,韵达快运便宣布在全国范围内开通单票货物重量10~30kg电商件,并提出优先中转、优先派送、100%免费送货上楼。11月初,安能快递宣布全面升级,重点推出350大件快递,借此优化产品结构发展空间;德邦则在7月份推出3~60kg的大件快递产品,以消除国内快递行业普遍存在的大件歧视现象。有分析人士认为,申通目前暂未有专门快运业务,就此次针对双12期间发布的通知来看,并未在大件快递的重量方面进行限制,而是上调大货派费,有益于在稳定末端网点、控制成本的同时逐步拓宽大包裹市场,完善整体业务水平。 *文章由网友提供,本网站整理。

业内专家认为,申通在“双12”期间不再限制大包裹并上调派费,此举不仅在于提升业务水平和稳定末端,更加重要的是对外宣示不会放弃“大包裹”市场,毕竟在快运业务暂停的背景下,申通需要更多措施来赢取大包裹市场。

通知称调整的原因是“因受区域客观问题以及北京、上海一线城市高峰期的用工、场地成本高等困难因素影响”。

此次阶段性限重,意在缓解双十一的网络压力。但此前申通曾宣布全网从10月10起禁止揽收50公斤以上的快件。单件50公斤以上的货物通常被称归属为零担和快运,申通不断对大小货切分,意在建设快运网络。此前中通做快运之前也选择先舍弃50kg以上的业务。

如果大货也流入到“小件网络”,势必会对分拣、转运和派费带来压力。事实也证明,大货和小件的运作是两个截然不同的体系,各自对网络有着不同的要求。申通这次通过“派费杠杆”来净化小件网络,就是在对产品和市场进行分层。

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