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全峰快递仅在2013年就获得3轮融资,对于像青旅这

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曾经风光一时的青旅物流原办公地点,如今只剩下招牌拆除后留下的浅浅印记。

作者: 陈秀 来源: 电商报 2019-01-27 09:10

随着各大快递物流公司的上市,现在的物流行业已经不是以前那个小档口也可以撑起半边天的时代了,没有资本加持的公司可能很快就倒下了,但是有资本加持的物流公司就一定活的很好嘛?卖身中青旅物流后的全峰快递,并没有过上不差钱的日子,现在更是爆出了拖欠加盟费面临网络瘫痪停业的事情。

无论是加盟商还是青旅前员工,似乎都将矛头指向了全峰快递,曾经一度比肩顺丰通达,叱咤快递红海的那匹黑马,如今不仅黯然落幕,还留下了一地鸡毛。

1月26日消息,德邦快递董事长崔维星日前在2019年冬季达沃斯论坛期间表示,未来五年快递业务将会健康发展,但也会产生新的变化,快递业务将越来越向头部企业聚集。可能快递业务的发展是20%,而头部企业的发展是30%。一些实力较弱的企业发展速度可能只有10%、5%,甚至可能被市场淘汰。

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与起家于上世纪90年代的顺丰、通达系等老牌快递公司相比,创办于2010年的全峰快递虽姗姗来迟,但发展势头让前辈惊叹,中通高管出身的创始人陈加海也让全峰快递充满了传奇色彩。

实际上,在2018年的时候,快递行业中就已有一些中小快递企业相继倒下,行业明显呈现出了向头部集中的态势。就拿最为典型的全峰快递来说,该集团曾一度比肩顺丰以及通达系,被视作快递界的一匹黑马,然而一路走下来,其发展却愈显颓势。

随着新春佳节的来临,许多大型的物流公司并没有因此而闲下来。对于整个物流行业来说,仿佛一年四季都有干不完的活,赚不完的钱。然而事实并非如此,许多二三线的物流企业往往都处在一个寒冷的极端。近日,青旅物流被曝原本承诺员工和加盟商的薪资、押金等补偿未全部兑现。据悉,这已经不是青旅物流第一次被曝资金短缺了。有记者前去青旅物流的总部探访,却发现早已人去楼空,搬离数月,许多加盟商和员工也都证实了传言非虚。自从2015年进军物流配送行业以来,在多笔融资的加持下,青旅物流一直是不差钱的主,一路买买买不停。然而比青旅物流的扩张速度更快的,还是物流市场的发展速度。如今,以菜鸟、京东物流、顺丰为代表的物流业巨头的酣战,促使物流市场的迅速成熟,市场的竞争升级为数据、技术、资本和商业模式等全方位的竞争,巨头们的智慧物流园区、以及各种最后一公里、最后100米的智能设备频频亮相,对于像青旅这样的二三线梯队的物流企业来说竞争压力越来越大。

公开资料显示,全峰快递仅在2013年就获得3轮融资,此后也保持一年融资一轮的节奏。

2017年,全峰快递被青旅物流整体兼并;2018年,全峰快递则遭到法院查封,公司被国家企业信用信息公示系统列入“严重违法失信企业名单”,其法定代表人被纳入失信人名单。而近日,收购了全峰的青旅物流也被曝原本承诺员工和加盟商的薪资、押金等补偿未全部兑现。据悉,这也不是其第一次被曝出类似新闻,从去年4月开始,关于青旅物流和全峰快递网络瘫痪、业务暂停和员工欠薪的传言就在接连不断的冒出。

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全峰快递创立7年,就覆盖华东、华南、华中、华北和西部地域,快递网点7000余家,并在投资亚风快运后布局“快递+快运”的双品牌运营战略。除此之外,还先后推出互联网金融P2P网贷产品“全峰e收贷”、社区O2O服务、移动APP“峰宝”等,并一度被曝出谋划上市。

此外,其他一些二三线快递方面,快捷快递在与申通合作的快运项目停摆后没多久也宣布了停网,在去年6月国家邮政局发布的快递申诉红黑榜上,全峰和快捷都已被踢出名单。而经过多次转手的天天快递在被苏宁收购后,其业务量还不增反降。国通和宅急送等形势虽没有全峰快捷形势那么严峻,但是其无论是市场定位还是时效方面都没有多大的竞争力,在巨头的围攻下前景并不明朗。

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